TRANSPORTUL PUBLIC IN BRAŞOV
scurt istoric
1900-1910 Populaţia Braşovului creşte de la 36.646 locuitori la 41.054 locuitori.
1900-1920 Transportul public cu trăsura cunoaşte o scădere dramatică a activităţii după intrarea în funcţiune a trenului suburban Bartolomeu-Săcele. Cei aproape 115 birjari cu 450 de cai, aveau două staţii unde puteau fi găsiţi: în Piaţa Sfatului şi în faţa Hotelului Coroana şi aveau următoarele tarife:
●Trăsura cu doi cai:
-o cursă 7 lei:
-jumătate de oră 15 lei;
-o oră 30 lei;
-la gară 20 lei.
●Trăsura cu un cal:
-o cursă 4 lei;
-jumătate de oră 10 lei;
-o oră 20 lei;
-la gară 15 lei.
Pentru curse cu trăsura la Dârste, Timişul de Sus, Predeal, Noua sau Stupini, tariful se stabilea la învoială cu călătorul.
1925 Se introduce transportul urban cu autobuze în Braşov. Primul concesionar al Primăriei Braşov a fost firma Decei-Blaga din Cluj, care a pus în circulaţie patru autobuze pe două linii:
Piaţa Unirii – Gara Braşov (14 staţii);
Piaţa Unirii – Gara Bartolomeu (9 staţii).
1926-1927 Primăria Municipiului Braşov elaborează primul Regulament pentru circulaţia autobuzelor în localitate. In anul 1926, în Braşov existau nouă proprietari de autobuze, care au obţinut concesiunea pentru circulaţie şi transport public. Consiliul Municipal a limitat numărul de autobuze la numai 30, pentru evitarea accidentelor de circulaţie. Preţul unui bilet era de 5 lei/persoană. Birjarii uniţi în Sindicatul “Fulgerul” au protestat împotriva extinderii transportului urban şi au cerut limitarea la numai 16 autobuze pe liniile existente.
De trei ori pe săptămână circulau autobuze la Băile Zizin şi Băile Vâlcele, cu plecare din Piaţa Sfatului cu taxa între 20 şi 40 lei/persoană. Zilnic între Braşov şi Bran circulau două camionete pentru persoane şi mărfuri cu plecare la ora 15,30 din Piaţa Sfatului şi cu plecare a doua zi la ora 6,30 din Bran- Centru. Tariful era de 25 lei/persoană